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首頁(yè) 鋰電池管道

鋰離子電池氣力輸送的特點(diǎn)及分類(lèi)

2018-02-01 13:30:49 

氣力輸送也稱(chēng)為管道輸送 ,它是利用氣體流動(dòng)的動(dòng)能和壓能 ,攜帶物料沿管道從一處輸送至另一處 。氣力輸送是 一個(gè)密閉的過(guò)程,杜絕了揚(yáng)塵和塵爆 ,輸送過(guò)程安全可靠;氣力輸送技術(shù)的應(yīng)用降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度 ,改善 了勞 動(dòng)條件 ; 氣力輸送系統(tǒng)的線路簡(jiǎn)單 、靈活 ,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)靈活布局、安 裝;氣力輸送裝置的輸送距離較遠(yuǎn),噸公里輸送成本低;氣力 輸送系統(tǒng)將各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái) ,通過(guò)集成改進(jìn) ,可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn) 系統(tǒng)的 自動(dòng)化運(yùn)行 ,易實(shí)現(xiàn)智能控制。當(dāng)然,相對(duì)機(jī)械輸送, 氣力輸送也存在諸多缺點(diǎn),比如動(dòng)力消耗大 ,噪音大,對(duì)物料 的粒度、均勻性、黏度、溫度等有一定的要求 “J。 氣力輸送系統(tǒng)分為很多類(lèi),可按輸送裝置型式 、氣力輸 送 的實(shí)質(zhì)來(lái)分類(lèi) ,也可按狀態(tài)相 圖來(lái)分類(lèi) 。不同類(lèi)型的氣力 輸送 系統(tǒng) ,其內(nèi)部流動(dòng)狀 態(tài)差異 很大 ,不 同類(lèi) 型系統(tǒng)之 間的 流動(dòng)規(guī)律也不盡相 同。從氣 力輸送 實(shí)質(zhì)考 慮 ,按料 、氣 兩相 質(zhì)量 比和按料 、氣兩相流 體力學(xué) 特征分類(lèi) ,可將 氣力輸送 系 統(tǒng)分為 以下 四類(lèi) 。

1.1 稀相氣力輸送 氣流速度較高 ,物料懸浮在鉛垂管內(nèi)呈均勻分布,在水 平管內(nèi)呈飛翔狀態(tài) ,空隙率很大。物料的輸送主要依靠較高 速度 的空氣所形成 的動(dòng)能 ,因而也稱(chēng)稀相動(dòng)壓輸送。通常氣 流速度在 12~40m/s之 間,料 、氣質(zhì) 量 比(料氣 比)在 1—5 之 間,最大可達(dá) 15。

1.2 濃相 動(dòng)壓 氣力 輸送 氣流速 度在 8~15m/s之 間。物料在管 內(nèi) 己不再均 勻 分布 ,而呈密集狀 態(tài) ,但管道并未 被物料堵塞 ,因而依然依 靠 空氣的動(dòng)能來(lái)輸送 ,稱(chēng)為濃相動(dòng)壓輸送。這類(lèi)流動(dòng)狀態(tài)的氣 送裝置有 :高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。料氣比的 變化范 圍很大 ,高壓 壓送 與高 真空吸送 的 料氣 比大致在 15 ~ 50之間,流動(dòng)狀態(tài)呈脈動(dòng)集團(tuán)流。而對(duì)于易輸送的粉料, 料氣比可高達(dá) 200以上,呈流態(tài)化輸送。

1.3 濃相靜 壓氣力 輸送 物料密集而栓塞管道 ,依 靠氣 流的靜 壓來(lái) 輸送 物料 ,稱(chēng) 為濃相靜壓氣力輸送。

1.4 筒式氣力輸送 將需要輸送的物料 、物件裝入 傳輸筒 或筒 車(chē) 內(nèi),利用 空 氣 的靜壓使傳輸筒在管道 內(nèi)飛速 滑行 的一 種輸送方式 ,用于 既難于懸 浮,而本身又無(wú)法成栓的成件貨物輸送。

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